比起日系以及德系大品牌，韩系车在国内的境遇每况愈下，特别是近几年的表现，更是被自主品牌远远地甩在身后！各大媒体也都唱衰韩系车，但小编并不这么认为，只是说，在现阶段的汽车发展趋势下，韩系车没有在国内跟上步子而已，或者说频率不同。其实在海外市场，韩系车已经成为了继丰田、大众后的第三大汽车品牌，这足以说明韩系车的实力。当然，这么说并不会说韩系车未来在国内一定还会有发展，但就这个品牌而言，其实并没有我们想象中那么不堪，而且某些时候，我们还是要高看一下韩系车！
就在最近，韩国现代的高端系列“捷尼赛思”就不声不响的亮相了一款专业级的SUV，从这款车的风格上看，这款车将以纯电平台打造，有媒体宣称，这款车未来上市后将会对飙纯电版的奔驰G。到底有没有那份能力？下面就让我们先简单的走进这款车。首先外观，这款车兼顾了时尚和复古，风格上就给我们留下了深刻的印象。正面，沿用了家族式的双层灯带。主光源放在了接近前包围的位置，非常可爱！
侧方，除了轮眉位置采用独立元素以外，其它位置同车头一样完全是一体式结构。这样看起来，新车更像是3D打印机的杰作。新造型的五辐式轮毂及专业的越野胎也算是突出了这款车的属性。另外为保证完整性，车门把手还是采用隐藏式设计。车尾，从车顶向后延伸，超大跨度有种英菲尼迪fx的感觉。而且新车的后挡风玻璃尺寸似乎比传统的SUV更大。再看尾灯，与车头的光源正好形成呼应，并且同样向车身侧面延伸。后包围微微内嵌，也因为没有排气，所以带来的完整性还是不错的。
外观偏向于现代，而内饰则是现代和复古的结合。显示区总算放弃了大屏设计，取而代之的是这种琳琅满目的小尺寸的圆形显示区，显示效果还是以液晶为主。但方向盘的设计还是偏现代一些。可借鉴现款的英菲尼迪。中间档杆位两侧设计有扶手，换挡形式依旧是以旋钮设计为主。而在副驾驶位置，新车首次设计了类似于“抽屉”的元素，这样对比车内的整个元素还是非常有趣的。
看后排，英菲尼迪这款车采用了2+2的四座布局，四只超大的座椅看着就比较舒服，而且看头部位置应该是配备了音响！后排元素也采用了与前排几乎相同的设计。再看顶棚，不再是传统的天窗，而是针对四个座椅，设计了四个小天窗，这样的造型确实新颖，但无意中也强化了车内的复杂感，看着会非常凌乱。所以实在不知道设计师是什么用意。
关于这款车的动力，目前并没有太多消息，但从媒体所给出的预测上看，大概率是采用了纯电驱动，这也只能等到最后官宣后才能知晓了。
校对 庄武
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