湖北日报讯 （记者李仁玺、通讯员李斌、杨自林）从3月9日12时起，宜昌至兴山高速铁路兴山段正式开始铺轨施工，当天，长钢轨已从夷陵区方向顺利铺设至长岗岭隧道兴山段，这距宜兴高铁全线通车又近一步。作为连接郑渝高铁与沿江高铁武宜段的关键一环，湖北高铁西出新通道连通在即。
全长约109公里的宜兴高铁，起自宜昌东站，经宜昌市伍家岗区、宜昌高新区、夷陵区，进入兴山县，接入郑渝高铁兴山站，将实现沿江高铁与郑渝高铁两大高铁主动脉的互联互通，打通武汉至重庆的西向快捷通道，成为湖北高铁西出路径的新选择。
在施工难度最大的控制性工程——全长16.88公里的兴山东隧道1月21日正式贯通后，目前，宜兴高铁全线主体工程基本完工，铺轨作业全面展开。
据中铁隧道公司宜兴铁路3标二工区技术负责人刘邦介绍，在兴山东隧道施工现场，仍有550余名工人24小时轮班作业，全力抢抓工期，预计4月20日前完成隧道主体工程，随后转入全线铺轨收尾阶段。
宜兴高铁兴山段具备条件的区段正同步推进铺轨作业。中铁三局线桥公司项目副经理赵新乐介绍，当天铺设的500米长轨由宜昌东铺轨基地运抵现场，每12小时可铺设7公里。
宜兴高铁今年内建成通车后，郑渝高铁与沿江高铁将在宜昌“牵手”，形成湖北高铁东西向的新格局。届时，兴山至宜昌的车程将由目前的2小时缩短至20分钟左右。武汉至重庆最短运行时间有望压缩至4小时。
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